CONSEILS FREE-RIDE

Enfin du Free-ride, tout ce que vous vouliez : des conseils et des photos !
Dites-nous ce que vous voulez savoir : info@jetland.com

Sachez que le free-ride comporte autant de risques pour vous que pour votre jet.

En ce qui concerne le bonhomme :

Le casque est conseillé au début et même après, afin d'éviter les chocs avec le jet mais aussi pour se protéger les tympans.
Lors des premiers essais de vrilles, on tombe souvent sur le coté, donc sur les oreilles. Evitons de devenir sourd, il y a d'autres trucs plus agréables qui rendent sourds....!!!

Le gilet est obligatoire. Pourtant dans les grosses vagues, on est mieux sans car on peut ainsi passer sous les vagues pour aller chercher le jet. Quand on fait du free-ride, on est rarement seul, donc mettons un bon gilet qui espérons-le nous fera remonter à la surface.

Les chaussures : Une bonne paire de tennis avec air-bag pour amortir les chocs. Celles qui sont montantes évitent de laisser entrer le sable.

La dorsale : Ici on est en free, pas de règles particulières, mais vu la hauteur des sauts, une ceinture de moto-cross fera l'affaire. Il y en a en pharmacie, des supers bien avec double velcro et remboursées par la Sécu.

Les lunettes : Si vous avez des sponsors, alors il faut les mettre car c'est sur les photos de free-ride que l'on remarque tout. Autrement, pas besoin, vous allez rapidement les perdre.

La combi : Un short et gaz.... Comme vous voulez, mais quand on prend un coup, la combi amortie bien les dégats sur notre corps musclé.

Le pantalon : Ha ca, il n'y a que les frenchies qui en mettent. Et pourquoi ? D'une part pour le fun et se différencier, et d'autre part pour cacher d'éventuelles genoullières et protèges tibias.

Les gants : Pas necessaires, mais utiles pour éviter de se couper sur les écailles des sirènes.

Maintenant le JET :

Pour les YAMAHA Superjet

Les cales pour les pieds : Permettent de rester en contact avec le jet.
Comment les faire : soit on achète des cales que l'on insère dans la coque, soit on les fait soit même.
1. Sortir le tapis d'origine avec précaution, on va peut-être pouvoir le réutiliser ; ensuite, on trace la découpe sur la coque du jet, voir les dimensions ci-dessous. Allez, on prend la disqueuse et on découpe la fibre. Pour creuser la mousse qui se trouve dessous, on peut le aire avec un couteau, ou bien avec un meule ronde. 
2. Une fois découpé, on recouvre de mastic polyester pour fignoler la forme, ensuite on y met de la résine avec de la fibre. C'est plus pratique de mettre le jet sur le coté.
3. On arrondit les angles, on contôle si c'est étanche.
4. Et on recouvre avec du tapis de sol. On vous avait dit de ne pas jeter votre tapis d'origine... Suivant la taille de vos pieds et de vos chaussures, il vaut mieux que ca rentre un peu juste. Si c'est trop grand, rajouter de l'épaisseur de tapis.

La corde bras : permet de ne pas casser le bras quand le jet se fait brasser dans une vague.
Installation : la plus rapide et la plus risquée : on attache sur la serrure du capot.
Le risque est que lors d'une tres forte traction, la serrure s'ouvre et le capot se dégage.
Le mieux :
1. On perce deux trous (diam. 6) de chaque coté de la serrure de capot.
2. On découpe une plaque en Inox de 15 x 6 cm, on la fixe derrière le tablier avec les 4 ecrous de la serrure
3. On reperce la plaque en Inox pour y introduire 2 anneaux filletés.
4. Maintenant, on fixe une corde avec un élastic coulissant qui doit être attaché de l'autre coté sur le support de bras. En haut, on fixe un anneau sur le boulon de butée de direction.

Pour le KAWASAKI Sx ou Sxi Pro

Les cales pour les pieds :
Comment les faire : Ici, il y a du boulot car on tombe sur les compartiments des fusées de détresses. Ils sont tellement utiles que l'on va les sauver.
1. On commence par recouvrir l'intérieur des compartiment d'huile épaisse (pas de l'huile de cuisine).
2. Ensuite, on remplit de mousse expansée. On laisse l'expansion faire son travail.
3. Allez on fait comme chez YAM : la disqueuse. Et oui on découpe tout, même les compartiments et la mousse qui se trouve à l'intérieur.
4. Une fois découpé, on recouvre de mastic polyester pour fignoler la forme, ensuite on y met de la résine avec de la fibre. C'est plus pratique de mettre le jet sur le coté. On arrondi les angles, on contôle si c'est étanche.
5. Et maintenant, il faut enlever la mousse des compartiments : démerdez-vous. Et on recouvre avec du tapis de sol. On vous avez dit de ne pas jeter votre tapis d'origine...

La corde bras : permet de ne pas casser le bras quand le jet se fait brasser dans une vague.
Installation : la plus rapide et la plus risquée : on attache sur la serrure du capot. Le risque est que lors d'une tres forte traction, la serrure s'ouvre et le capot se dégage.
Le mieux : plus tard.